初冬里的童话 广汽丰田C-HR川北冬日自驾游(上)

九寨沟得名于拥有九条村寨的这片高深湖泊群,千百年来这九条村寨藏于高原的崇山峻岭中,几乎与世隔绝,75年的时候被工作组考察发现,并提出要保护好这世间仅有的绝美风景。九寨沟需要提前一天在官网上购票,使用身份证便可入场,重整后的九寨沟景区采用公交车的形式进行游览,入园后直接乘坐公交车前往九寨沟最深处也是海拔最高的长海。

Tips

营业时间:8:30-17:30

发布时间:01-1316:06

九寨沟久负盛名,因2017年的地震而停止接客,九寨沟的容貌暂时不能被世人所观摩,面对九寨沟梦幻,未曾看过这人间天堂,便是人生中的一大遗憾,还正担心九寨会不会一去不复返时,2019年的11月28日官方宣布对散客开放,每日游客接待最大限量2万人次。

绵阳市区往平武县的路上,没有高速,路程的坎坷从205省道开始,同样是160公里的路程足足需要3个半小时才能走完。行程中最为烦人的就是村郊相错的路段,狭窄的两车道突然会遇上村屋,而且离公路非常近,家畜随意穿梭,要光凭借人的反应真的很难避免事故。

报恩寺

涅槃重生

这台2020款的C-HR搭载最新研发的TNGA2.0L Dynamic Force Engine发动机,配合Direct Shift-CVT变速箱,在高速中行驶最大的感受就是顺!身为小型车,动力的集合点在于加速的前部,起步轻盈动力充沛,拥有丰田世界顶级的热效率和高输出技术,即使装得满满的C-HR都丝毫不觉得吃力。在加速的后半段,小型车的动力优势开始有些减弱,在安全情况下超车基本没难度,但是看在省油的份上,开车佛系也是一个好习惯。

营业时间:8:30-17:30

九寨沟

报恩寺是国内唯一一座纯楠木营造的寺院,且留有国内保存最完整的转轮经藏,用来安放明太祖御赐的龙州《大藏经》。报恩寺的奇妙之处,从你一踏进寺庙开始蔓延,寺庙坐落于台阶之上,周围的青山绿树与古朴的建筑相融一体,很有意境。

当年的工匠采用了极其名贵的楠木,扎实稳固,采用古建筑常使用的斗拱结构,全程没有使用一颗钉子,斗拱结构也是世界建筑史上的一大奇迹,报恩寺的斗拱不仅是数量还是花样上都是全国之最,所以也有“斗拱博物馆”之称。

寺内最为惊叹的无非千手观音和转轮藏,千手观音立于莲花宝座上,体态柔美,全身用一根千年楠木精雕而成,身后呈扇型密布1004只手,犹如一朵绽放中的菊花,神秘而霸气得令人敬畏。转轮藏的体积非常庞大,纯重量就已经达到5吨之多,全身都是由无比珍贵的楠木所制,如今还能转动,非常庄严神圣。

老话说得好,去藏区这种地方一定要一台靠谱的车,丰田就是最好的代表,而C-HR作为丰田家族最年轻的SUV,车型的起步价也容易让消费者心动,然而这诱人的价格并没有让配置缩水,该有的安全系统都不会少。特别是Toyota Safety Sense智行安全系统(丰田规避碰撞辅助套装),帮助驾驶者在行驶中预知风险并及时作出反应,比肩豪华品牌的安全配置,全面保护乘客的安全。

四川,是一个令人妒忌的地方,美食、美景、大熊猫,都被它收入囊下,一年四季都是旅游的好季节,虽然没有赶上川北秋日彩林,但它的冬天同样美不胜收,这一次,与广汽丰田C-HR一同寻找川北冬日里的童话。

瀑布群中,个人觉得最有特色的就是珍珠滩瀑布,落差很小,看上去十分平坦,激流相互碰撞形成的水珠,在阳光的照耀下宛如珍珠,加上水底青绿的水草随流漂浮,更像一群碧绿又清透的珍珠。

寻古嗅迹

“危楼高百尺,手可摘星辰。不敢高声语,恐惊天上人。”诗仙李白的诗词中不难发现曾经的越王楼名望有多高,规模宏大,富丽堂皇,还曾是唐朝的四大名楼之首。当我们驱车到达越王楼跟前,让人有些失望,重建后越王楼如今尽是现代的钢筋水泥,做成了博物馆,早已没有了旧时的文化古韵,也难怪没有了从前的名气,渐渐没落。

灾后的九寨沟满目苍夷,时隔两年,涅槃重生,冬天是九寨沟的淡季,越是淡季越是有它别致的美,错过了深秋的彩林,冬季的九寨仍然是一个多彩的世界。

报恩寺是典型的三进院落,守门兽并不是以往的狮子,而是龙的第五子——狻猊。迈进山门,大门边上耸立着四大天王神像,虽然色彩有些脱落,胜在雕刻精美,不怒自威的表情被雕刻的栩栩如生,令人不敢与之对视。

营业时间:9:00-21:30

池边轻轻的粉雪,洒落在九寨的每一个角落,宛如一个纯净的童话世界,映衬着周边叶子已经掉落的树木,难以想象五彩缤纷时候的九寨沟是多么的梦幻,这里的每一片的山林和海子,都诉说着自己的诗意。景区内的海子、山丘、瀑布、小溪都相互连接交错,每一步都能带来不一样的惊叹。

乘坐电梯直上楼顶,俯瞰整个绵阳城,越王楼位居龟山,依傍涪水,风景尤为优美,建成后的越王楼也成为了国内仿古建筑之最。越王楼没有了古时的韵味,但位于平武县的报恩寺却截然不同。

两个小时的唠唠嗑嗑,来到了绵阳市区,成都一直被认为是休闲生活的宜居城市,而绵阳更是好山好水好地方。越王楼是绵阳的地标,越王楼与黄鹤楼、岳阳楼、滕王阁并称中国的四大名楼,让历代的文人骚客留下的墨宝也远大于其它的三位,小时候的语文书上都学过不少赞颂黄鹤楼、岳阳楼和滕王阁的诗赋,可如今越王楼的名气消沉,当年的“天下诗文第一楼”已很少被游客知晓,它的萧条让我们无比好奇。

一路有惊无险,躲开了凶猛又傲骄的当地司机和鸡犬,傍晚才能到达平武县城,报恩寺受国家保护,需要收取门票和规定游览时间,在下午的5点半已经停止接客了,只能第二天一早游览。

这紧凑的身形来源于耀眼的车身设计,使C-HR一换丰田汽车中庸稳重的形象,其夸张而充满力量感的线条被年轻一代贴上了个性化的标签,C-HR以“Sexy Diamond”为设计语言,以钻石图案为主题的车身,肌肉感十足的尾部,极大地还原了概念车的造型设计,前卫而又激进的造型相对于同级竞品拥有极大的竞争力。

平武县并非旅游热门地,而报恩寺却不缺特意前来拜访的旅人。它的魅力不在于色彩的鲜艳,风景的秀美,其用另一种独特的方式为旅人展现了中国特色的古建筑文化,这建筑的韵味,就如同无声的音乐,奏响这一部历史的乐章。

门票:160元/人

需要提前一天买票

川北之行的起点,定在了美食遍地的成都,出发之前来一顿嗞啦啦的火锅热热身,开始往冰天雪地走去。绵阳是美食网红李子柒的家乡,同样也是我国唐朝四大名楼之首——越王楼的所在地,在李子柒的视频中看到古朴纯真的生活气息,让我们对绵阳这座小城充满了好奇。一台小车4个人,旅程的第一站,便是成都160公里外的绵阳。

九寨沟已经是一个成熟的景点,直接从成都出发的路况是非常好的,路途中的餐馆和休息区不少,接待能力颇强,但是从平武经247国道的路况却相反,路窄山多,而且常有大货车占道,超车十分痛苦,这时C-HR矫健灵巧的车身发挥了它的优势,在车队中穿梭自如。

往景区门口方向,游览伙伴们最期待的芦苇海,芦苇海是整个景区需要走路最远的一个景区,走到下一个公交站上车有2.6公里。芦苇海属于沼泽化湖泊,给水鸟提供了觅食繁衍和栖息的场所,金黄色的芦苇荡包裹着冰蓝的湖水,玉带一般蜿蜒飘拂,原始的自然,幽深宁静,美得让人沉醉,让九寨的色彩,足够有分量。

渐渐靠近九寨沟景区,海拔也越来越高,进入九环公路不久,在海拔两千六的位置路面开始积雪,小溪也结了冰,继续前往九寨沟仍需要翻过这个山头,但是面对脚踝高的积雪,我们没有任何冰雪驾驶装备情况下放弃前进,为了安全起见还是选择了掉头,尝试其它低海拔的路。

越王楼

诺日朗瀑布位居景区的Y型交叉点,也就是景区的中央,使它成为了九寨沟景区的游客集散中心,设有餐厅、便利店、医务室和休息区等便民配置,旅客可以在休息区吃完午饭再继续游览,想要游览完整个景区确实足足需要一整天时间。

从力学、建筑学和工艺来看,报恩寺的建筑和设计都达到了惊人的水平,斑驳之中展露当年的辉煌。

受地震的影响,九寨沟里的景点也发生了改变,例如双龙海就是地震的产物,以前有一个叫“火花海”的美丽小湖泊,地震之后变成了巨大的海子,直至今日九寨沟仍然有景点损毁严重尚未开放,不得不感叹大自然的威力。

C-HR搭载TNGA全新GOA车身,车架主要部位采用了1500兆帕超高强度的热冲压钢材,大比例采用带镀层1180兆帕超高强钢,保障了出色的安全性能同时也提高了操控性。

Tips

报恩寺在国内许多地方都有,而平武县的报恩寺是由明朝的龙州宣抚司所建,直至今日已经有五百多年的历史了,亦有深山龙宫之称,里面大大小小有上万条龙雕塑。

从未见识过九寨沟的真面目的我们,下车那一刻空气仿佛都静止了,眼睛所及之处是如此清晰明了。远处的雪山与蔚蓝的海子,颇有瑞士风光。徒步往下走便是海子中的珍宝——五彩池。终年不冻的五彩池面积不大,五彩缤纷的颜色共入一池,蓝绿相间,泾渭分明,碧透见底。

门票:40元/人

老司机说,一台品质可靠的座驾对长途旅行来说是有多么重要,这正是我们选择广汽丰田C-HR的原因,这台小型SUV虽然开始时对它的空间有些担忧,行李厢被塞得满满当当,好在后排空间足够,身材不是那么魁梧的一行人仍然感到宽裕。

门票:50元/人

即使躲开了冰雪路段,路边没被太阳晒溶的暗冰也是十分危险的,不过我们都对丰田的品质拥有足够的信心。就这样,由原本的5个小时车程,变成了7个半小时,天黑到达九寨沟景区旁住下。

越王楼的越王并不是指越王勾践,而是唐太宗的第八个儿子李贞在担任锦州刺史时所建,千年以来经历风雨,还处于地震带,已曾几度毁损,又几经重建,最终彻底毁于明朝时期的一场大火,仅烧剩越王台。如今的越王楼于2001年规划重建,成为绵阳最具代表性的建筑,更是一座绵阳千年历史文化的展示馆。

悦行传媒

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